給油所

給油所

ガソリン スタンド、給油所、場所に、給油所燃料を供給する、給油所はガレージ、gasbar、ガソリン ポンプまたはガソリン寝台（インド）自動車両のために燃料および潤滑油を販売する設備である。販売される共通の燃料はガソリン（カナダおよび米国のガソリンとして知られている）またはディーゼル燃料である。

燃料ディスペンサーがガソリン（カナダおよび米国のガソリン）、バイオディーゼルのようなCNG、CGH2、HCNG、LPG、LH2、エタノールの燃料、生物燃料、燃料をの燈油、または他のタイプ ポンプでくむのに車にディーゼル使用されている。燃料ディスペンサーは別名bowsersである（オーストラリアで）。[1]、（連邦の国で）ガソリン ポンプ、またはガソリンスタンド（北アメリカで）。

多くの給油所はまた小さい「コンビニエンス ストア」を、プロパンかブタンを販売し、第一次ビジネスに店を加えてまたもらい。逆に、前提のあるチェーン店スーパーマーケット、割引スーパーマーケット、倉庫クラブおよび従来の便利の店提供の給油所。

言葉「給油所」はカナダおよび燃料が「ガソリン」か「ガス」として知られている米国で大抵使用される。カナダのある地域では、言葉「ガス棒」は使用される。他の所で燃料知られている英語を話す世界で、形態「ガソリン スタンド」はまたは「ガソリン ポンプ ガソリン」」は通常として「使用される。イギリスおよび南アフリカ共和国「ガレージではガソリン スタンドはこの記述を正当化するサービス/維持設備がないかもしれないのに」、まだ一般的である。同様に、オーストラリアで、言葉の給油所（「servo」）はガソリン スタンドを記述する。日本語-英語では、それは「ガソリン立場」と呼ばれる。インドの英語では、それはガソリン ポンプかガソリン寝台と呼ばれる。アメリカおよびオーストラリアのある地域では、給油所に勤務中の機械工があるがこれは世界の他の部分で珍しい。

世界的のガソリン スタンドの数

●2007年現在で、1992年に約18,000からのイギリスに9,271のガソリン スタンドが、あった。[2]

●米国に人口調査に従って2002年に121,446の給油所（給油所）があった。[3]

●カナダでは、数は約14,000に低下にある。[4]

●日本では、数は約50,000に低下にある。

●中国では、数は約30,000に低下にある。

●続く国で場所の上がっている番号を付けなさい。[参照は必要とした]

●トルコ- 12,139 （2008年）

●メキシコ- 8,200 （2008年）

●ナイジェリアは過す多分4,700 PS （2007年）を

●南アフリカ共和国- 6,500 PS

●多分ケニヤ- 1,300 PS

●タンザニア- 1,000

●マラウィ– 500

給油所の歴史

ガソリン/ガソリンを販売した最初の場所はサイド ビジネスとして薬学、だった。最初のガス/ガソリン スタンドはBerthaのベンツがからのプフォルツハイムそして1888年にに未婚旅行の最初の自動車のタンクをマンハイム補充したヴィースロッホ/ドイツの都市薬学だった。2008年以来Berthaのベンツの記念のルートはこのでき事[5]記念する。

典型的な給油所

ほとんどの給油所は前庭で燃料の設置地下のほとんど、ポンプ機械および建物の中のサービスのポイントと、同じような方法で造られる。単一か多数の燃料タンクは通常地下配置される。ローカル規則および環境についての関心は表面で容器タンク、強固な表面タンクまたは配置される無防備燃料タンクで燃料を貯えていてある場所が異った方法を、要求するかもしれない。燃料は通常タンク車から給油所の周囲にある別の弁を通したタンクにオフロードされる。タンク旅行からのディスペンサー ポンプ地下の管を通したへの燃料。あらゆる燃料タンクのために、直接アクセスはいつも利用できなければならない。ほとんどのタンクは前庭からサービス運河を通して直接アクセスすることができる。

より古い場所はあらゆる種類の利用できる燃料とあらゆるディスペンサーのために別の管を使用しがちである。より新しい場所はあらゆるディスペンサーのための単一の管を用いるかもしれない。この管は個々の燃料のタイプのためのいくつかのより小さい管を収納する。車タンクを満たすのに使用される管のシステムが付いている大気に蒸気の解放を防ぐノズル蒸気回復システムを用いる、および燃料タンク、ディスペンサーは。排気はできるだけ高く置かれる。蒸気回復システムは排気管で用いられるかもしれない。このシステムは蒸気を集め、溶かし、そして利用できる低級の燃料タンクに再び解放する。

前庭は車が燃料を補給される給油所の部分である。燃料ディスペンサーは予防処置として具体的な台座に、置かれる。付加的な要素は金属の障壁を含んで、用いられるかもしれない。燃料ディスペンサーのまわりの区域は排水系統がなければならない。燃料が時々地面でこぼれるので、可能としてそれの少しが土を突き通すべきであるので。燃料ポンプの近くの排水運河は便器にすべての液体を流出させる。

給油所が顧客が記録で支払うことを可能にすればディスペンサーからのデータは給油所の建物の中の店頭にRS232かイーサネットによって、通常送信され、オペレーティング システム場所の金銭登録機に与えられるかもしれない。金銭登録機システムはプロセスが通常自動であるけれども燃料ディスペンサーのリミット制御を与え、通常事務員のポンプを断続的に回すことを許可に限られている。別のシステムが燃料タンクの燃料をの状態そして量監察するのに使用されている。燃料タンクのセンサーによって直接、データはダウンロードされるか、またはプリントアウトすることができる奥の部屋のターミナルに与えられる。時々この方法は外的なデータベースに直接送信されて燃料タンクデータが、とばされる。

ある給油所は掃除機が付いているタイヤの空気ポンプそして自動カー ウォッシュ設備を含んでいる。

地下の給油所

地下モジュラー給油所は1993年にフィンランドのU Cont Oy株式会社によって開発され、特許を取られた給油所のための構造モデルである。その後同じ解決はフロリダ、米国で開発された。地上モジュラー給油所は東ヨーロッパと特にソビエト連邦の80年代に造られたが、場所の火災安全の欠乏のためにヨーロッパの他の部分で造られなかった。地下モジュラー給油所のための構造モデルは据え付け時間より短くさせ、より容易および比較的安価の製造業を設計する。モデルの設置速度の証拠として給油所の取付けの非公式な世界記録は基礎を含むU Cont Oy株式会社によってモジュラー給油所がヘルシンキ、3日以下のフィンランドで造られたときになされた。モジュラー給油所の安全は給油所のシミュレーターで、クオピオで、フィンランド テストされた。例えばこれらのテストは場所のシミュレーターに非常に熱い車および爆発を含めた。

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